一件包覆换回了三家慢寄送、为省事把快件藏到消防栓里，邻近春节租车也转入春运模式，近日记者接到多位消费者关于租车服务的滋扰，业务高峰期租车违规行为剧增。有分析认为，快递业身陷价格战泥潭，为求盈利只执着件量，质量其次。

虽然监管部门已实施一系列法律法规，但行业种种乱象仍是层出不穷。数据表明，去年全国规模以上租车服务企业业务量总计已完成91.9亿件，同比快速增长61.6%。有业内人士指出，未来几年内租车业务量仍将保持高速快速增长，敦促强化行业明确的分析指标和执业规范，管理部门也不应强化监管，实施涉及法律法规，推展行业转型。邻近春节高峰，各家快递公司步入业务高峰，但在一些网点，快件在各家快递公司之间转包，最后或不见踪影。

案例一：租车员为揽活将租车转包仓储市民方女士在淘宝出售了商品后，趁此机会由汇强租车仓储，然后由于种种原因转交了韵约租车仓储。店家给我发短信说道：我早已接到货了，但我并没看见快件，方女士回应，有个天天租车的租车员给我打电话送来件，但并没送过来，态度还很险恶。记者联系该租车员告知哪家快递公司，该租车员否认是天天租车的员工，因为他们的网点旁边有一家韵约租车。

一家快递公司网点经理告诉他记者，一些租车员为了在业务旺季仓储更加多快件，也不会私下将一些快件转包给其他租车，最后取得分为。一些片区的租车员之间熟知，所以也不会将一些快件相互转包仓储最后再行分为，但快递公司禁令这种不道德，但由于一般很难查出来所以一些租车员还是铤而走险，消费者的快件也面对遗失的风险。案例二：门把签收市民张女士近日在网上出售商品后，21日在网上查找物流信息时找到表明已签收，但张女士并没接到该快件。

她电话租车员电话，对方告诉他她放在楼道里的消防栓里了让她去拿。据理解，20日该租车员仓储后找到家里没有人，为了省事想再行跑完一趟索性放在消防栓里面，但没有及时通报张女士。

而这也是部分快递公司的惯例作法，不少消费者也责怪充公报废却经常出现门把已签收、一家人签收等等，而并没获得容许或者告诉。有快递公司人士则回应，正规化的租车不会定期抽验租车单据，还包括仓储时间、签收人等信息，不回避一些租车员为了省事违规处置。分析：乱象与为求盈利而走量有关经常出现上述种种现象，一位不愿明示的快递公司内部人士回应，目前行业正处于价格战之中，数千家租车多是用价格更有用户，多数企业还是靠走量，件量越少盈利就越多，这种模式令其租车必需要执着量，质量其次。

据理解，租车员是基本工资特计件工资。圆通速递一位网点经理回应，目前三通一约租车派件托沦为每一件1.5元左右，现在业务高峰每个租车员每天为首一百多件。该网点经理指出，消费者也期望获得更佳的服务，现在大家都在追上顺丰，期望用服务更有用户挣脱单一的价格战，但是也无法舍弃数量极大的淘宝快件，行业目前也在经历从价格战到服务、品牌竞争改变的配对。

业内敦促：租车行业需分析标准、强化监管事实上，针对快递业的种种乱象，监管部门早已屡屡实施了租车新的国标等一系列的法律法规，但行业暴力服务公司、寄件验视、信息泄漏等问题仍是层出不穷。一家快递公司市场部人士则回应，不少涉及的法律法规早已实施，但由于继续执行不力无法制约到涉及企业，再加一些加盟制为的租车对旗下网点完全没约束，很多约将近服务标准的租车由于低成本运营反而活得不俗。中国租车咨询网首席顾问徐勇回应，目前行业缺乏一些租车服务质量的监管标准、分析指标，如损坏亲率、延后亲率多少应当惩处，一些作业流程指标在法律法规层面还是严重不足的。

彻底管理，除了强化对监管的分析指标，还要增进企业转型，租车为了确保服务质量，可以通过价格杠杆来调整服务市场需求保证质量。

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